ในวันนี้ การประมงและการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำแห่งชาติ ( NaFAA ) จะลงนามในเอกสาร Project Preparatory Advance (PPA) มูลค่า 3.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากธนาคารโลกสำหรับโครงการประมงแห่งชาติของธนาคารโลกมูลค่า 40 ล้านดอลลาร์สหรัฐโครงการนี้จะเห็นการฟื้นฟูและขยายท่าเรือประมงเมซูราโดให้เป็นท่าเรือประมงสมัยใหม่เชิงอุตสาหกรรมพร้อมโรงงานแปรรูป และการก่อสร้างท่าเทียบเรือขึ้นฝั่งในเขตชายฝั่งทะเลนาง Emma Glassco กรรมการผู้จัดการของ NaFAA กล่าวว่าการลงนามใน PPA เกิดขึ้นหลังจาก “การเจรจาทางการทูตหลายครั้งติดต่อกันเป็นเวลาประมาณสองปี รวมถึงการเดินทางไกลทางอากาศ การนำเสนอเอกสารหลายฉบับเพื่อใช้เป็นเหตุผลในการโน้มน้าวใจ
พันธมิตรของเราเกี่ยวกับผลประโยชน์
ทางเศรษฐกิจและสังคมของโครงการโดยมีวิสัยทัศน์ที่จะปรับปรุงภาคการประมงในฐานะกลไกขับเคลื่อนทรัพยากรธรรมชาติของไลบีเรียสำหรับการเติบโต”ไลบีเรียยังคงสูญเสียรายได้มหาศาล เนื่องจากเรือประมงทูน่าอุตสาหกรรมทั้งหมด (71 ลำ) ขึ้นฝั่งที่ท่าเรือประมงภายในอนุภูมิภาค เช่น โกตดิวัวร์ กานา เซียร์ราลีโอน นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์ปลาทั้งหมดของประเทศเพื่อการส่งออกจะถูกส่งผ่านประเทศเหล่านี้ด้วยเป็นเวลาหลายเดือนแล้วที่ NaFAA ได้หารือกับธนาคารโลกเกี่ยวกับโครงการประมงมูลค่า 21 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ระยะที่สองของโครงการนั้นเรียกว่า West Africa Regional Fisheries Project (WARFP) สิ้นสุดลงอันเป็นผลมาจากการหยุดโครงการระดับภูมิภาคโดยธนาคารในเดือนธันวาคม 2018 ปัจจุบันเพิ่มขึ้นเป็น 40 ล้านเหรียญสหรัฐตามข้อตกลงใน กรกฎาคม 2562 เพื่อดำเนินการเป็นโครงการระดับชาติต่อไป
โครงการชื่อการจัดการอย่างยั่งยืนของโครงการประมงมีวัตถุประสงค์เพื่อรักษาผลประโยชน์ของ WARFP ในไลบีเรียและพัฒนาขีดความสามารถของประเทศในการปรับปรุงมูลค่าเพิ่มและเพิ่มการสนับสนุนทางเศรษฐกิจให้กับภาคการประมงและการฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญเพื่อเพิ่มการสนับสนุนภาค เศรษฐกิจ.
โครงการประมงแห่งชาติแห่งใหม่ของธนาคารโลกจะมุ่งเน้นไปที่การฟื้นฟูและขยายท่าเรือประมงเมซูราโดให้เป็นท่าเรือประมงสมัยใหม่ที่ทันสมัยพร้อมโรงงานแปรรูปบนบกเพื่อเพิ่มมูลค่า นอกจากนี้ยังจะจัดลำดับความสำคัญของการจัดตั้งท่าเทียบเรือขึ้นฝั่งที่มีเป้าหมายใน ห้ามณฑลชายฝั่งที่มีชุมชนชาวประมงหนาแน่น เช่น มอนต์เซอร์ราโด แกรนด์ บาสซา เคาน์ตี ฯลฯ ในความพยายามที่จะลดการสูญเสียหลังการเก็บเกี่ยวจำนวนมาก และจัดหาผลิตภัณฑ์ปลาคุณภาพสูงให้กับตลาดในประเทศ ซึ่งมีความต้องการปลาขาดดุล 33, 000 เมตริกตัน
ไลบีเรียมีแนวชายฝั่งที่ยาวที่สุด
ในแอฟริกาตะวันตก และรัฐบาลกำลังหวังที่จะปรับปรุงความมั่นคงด้านอาหาร และสร้างหลักประกันในการดำรงชีวิตของชาวประมง 33,000 คนในประเทศ
ด้วยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในภาคการประมง ไลบีเรียจะอยู่ในสถานะที่แข็งแกร่งในการแข่งขันกับประเทศเพื่อนบ้าน และเปลี่ยนจากระบอบการออกใบอนุญาตเพียงอย่างเดียวสำหรับการประมงทะเลในป่าไปสู่อุตสาหกรรมการประมงเชิงอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์อย่างเต็มรูปแบบ ซึ่งรวมถึงการส่งออกจำนวนมาก การลงนามในข้อตกลงการเข้าถึงปลาผ่านข้อตกลงทวิภาคี เช่น สหภาพยุโรป-ไลบีเรีย หรือเซเนกัล-ไลบีเรีย รวมทั้งกับอุตสาหกรรมประมงทูน่าเอกชน
จนถึงปัจจุบัน ไลบีเรียไม่มีพื้นที่ให้เรือประมงอุตสาหกรรมขนถ่าย นี่คือจุดที่เสนอการฟื้นฟูและถมทะเลบางส่วนของท่าเรือ ท่าเทียบเรือสำหรับเรือประมงอุตสาหกรรมเพื่อขึ้นฝั่งและขนถ่าย และ/หรือขนถ่ายปลา และ (ii) สิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บและขนส่งผลิตภัณฑ์ ท่าเรือเมซูราโดเคยเป็นที่ตั้งของการดำเนินการส่งออกปลาที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในแอฟริกาในช่วงทศวรรษที่ 1960 และ 1970 แต่ได้ทรุดโทรมลงตั้งแต่เกิดความขัดแย้ง การฟื้นฟูนี้จะทำให้ประเทศมีจุดเริ่มต้นที่สำคัญสำหรับการแปรรูปและผลิตภัณฑ์จากปลา
เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> บาคาร่าออนไลน์
